Opel GT 1968-1973

Opel GT byl prvním dvoumístným sportovním vozem značky Opel od roku 1924. Byl navržen stylistem Clare MacKichanem, který pracoval také na Chevrolet Corvette. Opel GT byl představen jako koncept kompaktního, lehkého sportovního vozu s klasickým uspořádáním motoru v předu a náhonem zadní nápravy na výstavách ve Frankfurtu a Paříži v roce 1965. Získal si přezdívku „mini Corvette“ pro svůj elegantní aerodynamický tvar a “zjevnou” inspiraci u Corvette C3. Pravdou je, že Clare MacKichan stvořil C1 a podílel se na tvorbě C2. V době, kdy se vyvíjela C3 ale již působil v Opelu a jeho vliv na celkový výsledek je diskutabilní.  

Inovace a technické řešení

GT využívalo částečně mechanické součásti z modelu Opel Kadett B, který byl populární v rallye. Motor byl posunut co nejvíce dozadu, aby se dosáhlo lepšího rozložení hmotnosti a spolu s tím i ovladatelnosti vozu. Přední náprava měla horní trojúhelníková ramena a spodní příčnou listovou pružinu, což bylo neobvyklé řešení. Zadní náprava byla tuhá s vinutými pružinami. Brzdový systém s posilovačem měl kotoučové brzdy vpředu a bubnové vzadu. Karoserie byla z plechu a stejně jako u Corvette zde chybí dveře do kufru a náklad je nutné plnit dveřmi pro posádku. Řízení je manuální bez posilovače.

Dostupné motorizace

Opel GT byl nabízen s dvěma motory: základním 1,1 litrovým OHV se 67 koňmi při 6000 otáčkách za minutu a volitelným 1,9 litrovým CIH se 102 koňmi, kterých dosahoval při 5300 otáčkách. V roce 1971 byl výkon 1,9 litrového motoru omezen na 83 koní snížením kompresního poměru a to kvůli emisním předpisům. Převodovka byla manuální čtyřstupňová nebo automatická třístupňová. Existovala ještě verze GT/J s mírně nižší cenou a byla nabízena pouze na evropském trhu – motor byl stejný, ale vůz přišel téměř o všechny chromované prvky, samosvor a stabilizátory podvozku. 

Výklopná světla

GT mělo také zajímavý mechanismus výklopných světel, které se otáčely o 180 stupňů proti směru hodinových ručiček namísto klasického vyklápění přední části nad kapotu, jako je to zvykem u ostatních “mrkaček”. Obě světla se vyklápěla ve stejném směru, což působí nesymetricky . Světla se ovládala pákou na středovém tunelu. V zakryté poloze byla světla chráněna před nečistotami či poškozením a samozřejmě tvořila zajímavý designový prvek.

Produkční čísla

Opel GT se vyráběl v letech 1968 až 1973. Karoserie byla vyráběna francouzskou firmou Brissonneau & Lotz a montována na podvozky dodávané z německého závodu Opel v Bochumi. Celkem bylo vyrobeno 103 463 kusů Opel GT, z toho bylo 70 564 kusů exportováno do USA, kde si dnes drží solidní fanouškovskou základnu.

Nejhodnotnější asi bude prvních několik set ručně montovaných kusů, které budou následovat verze z roku 68 až 70 s 1.1L motory – těch bylo vyrobeno pouze 3573. Verzí GT/J bylo vyrobeno 10760.

Vůz kupodivu neměl svůj klon v podobě Vauxhall pro UK trh, což bylo v té době neobvyklé. 

V USA byl vůz prodáván v dealerstvích Buick.

V roce 2007 byl Opel GT obnoven jako kabriolet založený na modelu Saturn Sky, který byl vyráběn v USA. Tento model se však vyráběl pouze dva roky a byl prodáván jen v Evropě.

Opel GT je dnes ceněnou klasikou, který láká sběratele i nadšence. Jeho design je považován za jeden z nejkrásnějších v historii automobilismu.

Další informace můžete čerpat na EuroOldtimeru