Škoda 430

Škoda 430, výrobní klenot společnosti Škoda v letech 1929 až 1932 představoval působivý prvek v automobilovém průmyslu té doby. Pro nově postavený mladoboleslavský závod se stal klíčovým vozem, umísťujícím se do špičky evropské produkce. První čtyři modely tohoto typu opustily výrobní linku v zimě 1928/1929 a odlišovaly se od sériových vozů, zejména svým charakteristickým tvarem kapoty motoru.

Sériová Výroba

Sériová výroba vozu Škoda 430 nabrala rychlý spád v dubnu 1929, a během léta téhož roku se několik vozů vyvezlo do zahraničí, konkrétně do Polska, Jugoslávie a Rakouska. S výkonem 22 kW a objemem motoru 1661 cm³ dosahovala rychlosti až 80 km/h. Jeho motor uložený vpředu poháněl zadní kola a spotřeba se pohybovala mezi 10 až 12 litry na 100 km. Rozměry vozu byly impozantní: délka 4430 mm, výška 1750 mm a šířka 1660 mm s rozvorem náprav 2800 mm.

Výroba Škody 430 probíhala mezi lety 1929 až 1932 a za tuto dobu vzniklo 3028 vozů.

Modely

Škoda 430 se vyráběla v několika verzích, zahrnujících sedan, kabriolet, roadster a phaeton, přičemž každý typ disponoval unikátními vlastnostmi, které přispěly k celkové popularitě modelu.

V roce 1930 začal být vyráběn model Škoda 430 D, téměř identický s modelem 430, avšak s větším rozvorem (2900 mm), větším objemem (1802 cm³), vyšší rychlostí (90 km/h) a větším výkonem (24 kW). Jeho vývoj pokračoval, až v roce 1934 dosáhl výkon 28 kW a maximální rychlost se zvýšila na 95 km/h. Produkce skončila v roce 1936, modelu Škoda 430 D bylo vyrobeno 651 kusů.

Škoda 430 byla veřejností nadšeně přijata, stala se jedním z nejprodávanějších modelů automobilky Škoda a byla jedním z prvních vozů této značky vyvážených do zahraničí.

Škoda 430 ve Filmu

Tento vůz nezůstal pouze v automobilovém průmyslu, objevil se také v mnoha filmech a televizních seriálech. Některé z těchto filmů zahrnují “Ztracená tvář” (1965), “Anthropoid” (2016), “Genius” (2017-2023), “Křeček v noční košili” (1987), “Člověk proti zkáze” (1989), “Toman” (2018), “Canone inverso – Making Love” (2000), “Panoptikum města pražského” (1987), “Z bláta do louže” (1934), “Zivot je pes” (1933), “Ve znamení Merkura” (1978), Zlatá labuť (2023) a další.

Historie Automobilky (1928-1936)

Škoda byla plná inovací. Pásová výroba v roce 1928 umožnila výrobu 85 vozů denně, což bylo jedno z nejvyšších čísel v Evrope. V roce 1930 se výroba automobilů vyčlenila do společnosti ASAP (Akciová společnost pro automobilový průmysl), dceřiné společnosti Škoda Plzeň. Model 633 se v roce 1931 stal nejúspěšnějším šestiválcem té doby. Roku 1933 vývoj páteřového rámu pro model 420 Standard poskytl základ pro lehčí a úspornější vozy. V roce 1934 přišla nová generace vozů s moderním páteřovým rámem a motory OHV.

Škoda 430 zanechala v automobilovém průmyslu trvalou stopu. Její dědictví je stále živé, připomíná nám zlatou éru automobilového průmyslu a dodnes zaujímá důležité místo v srdcích nadšenců.

Automobil Škoda 430 z roku 1929 si můžete pronajmout v naší autopůjčovně